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一汽-大众奥迪今天正式确认，在2011上海车展上，奥迪将亚洲首发全新A7 Sportback车型，这也是继A5 Sportback后，奥迪第2款进入到国内的四门轿跑车（奥迪A3 Sportback不属于轿跑范畴）。

全新奥迪A7在外型上除了继承奥迪家族式的传统设计外，还沿袭了09年底特律车展上其概念车的诸多设计元素，略带棱角的前脸LED日间行车灯设计就说明了这点。此外，该车尾部的溜背式设计也使得整车线条看起来很流畅。



处于在A8L和A6L之间的奥迪A7采用了奥迪C7的平台，属于新一代奥迪A6轿跑车型，有点类似于奥迪A4和奥迪A5的关系。从高端到豪华端，奥迪采用两款车型来布局运动型轿跑市场，也是深入的了解到用户的实际需求——毕竟双门轿跑车在实用性上难以和四门车型相比，特别是“少壮派”的成功人士也不甘于用“老气横秋”的豪华四门房车作为日常的代步工具，而豪华四门轿跑车无疑在这期间找到了平衡。



从配置上看，全新A7将基本传承全新一代A8的风格和水准，我们熟悉的新一代MMI多媒体系统和“手写输入”的区域俨然已经成为奥迪新车的“标准配置”，不过既然是轿跑车，内饰的设计也会偏向年轻，但大面积的实木装饰还是不能掩盖A7豪华车的本质。



内饰采用简洁明快的设计，同时又不乏优雅。中控台偏向驾驶员一侧，空调出风口、仪表板和可以隐藏的MMI显示屏边缘都镶嵌铝制装饰材料。和外观相同，内饰也大量运动直线和平面来表现。





动力方面，A7配备了4款不同的动力系统，其中包含2款直喷汽油发动机，入门级将搭载3.0TFSI发动机，然后是4.2FSI V8发动机。柴油部分将配备双增压的3.0L V6 TDI发动机和4.2TDI V8发动机。未来引入国内的将以3.0TFSI和4.2FSI两款发动机为主。



如果奥迪打算在国内营造一个A7很高的定位的话，应该和全新一代A8L那样只采用3.0L机械增压发动机＋四轮驱动的配置，这样既不会让消费者觉得A7不如奔驰CLS，也会让每一位A7的用户体会到进口奥迪的品质、强大的动力和优异的四驱抓地力。

不过如果这样的话，A7的售价应该很难低于80万元，多10万元左右就可以获得更高级别的D级豪华车A8L，尽管定位不同，但国内的消费者应该还是会注意到这一点，是选择运动、设计新潮的A7还是空间更大、更豪华的A8L，无论是A7的消费者还是A8L的消费者应该都会仔细掂量一下。